一人きりになれたので撮りました

清水門復元の仮囲いがめぐらされているのが分かるのでこの景色も数年後には無くなります

土塁は木々が生え判別しにくい。左に見える木々の部分はかなり深い崖になっており。陣屋ながら実戦向きな部分がある場所に築かれた陣屋だと解ります。

陣屋西側あった馬場跡。右手も堀、土塁と残があり、範囲として南半分が現存してるようだ

中学校グラウンドに建っている石碑。グラウンド敷地は陣屋御殿が建ちっていた

正門跡に市道が抜け、陣屋跡を分断している。右手の方にも堀跡があるが、ゴミが捨てられ悲惨な状況。右手は山地化が激しい

塗師櫓と対をなして建っていた隅図櫓跡の石垣と思われる石垣。塗師と隅図の間に多聞でつなげその下に埋門式の櫛形門が有りました

中門櫓跡脇から丹後沢に下れる階段がありそこから丹後沢をみる。階段をくだる事で本丸と堀跡丹後沢の高低差を感じる事が出来ます

場所的に中門櫓跡の石垣。民地になっており石垣上に立入りはできない。

本丸下の内堀であった丹後沢、堀外の民地建物は二の丸三の丸跡に建つ住宅街

よく見ると石垣一つ一つにナンバーリングされて保存記録されている

立花宗茂が棚倉の領主時代に屋敷地にあった桜から湧き出た湧水を桜清水呼んで名所になっている。棚倉のときのかねから近い。また、赤館よりも城下に住居しており、赤館は不便だった様子が桜清水のいわれから見て取れると思います。

陣屋の位置関係がわかります。

最近のお城話題というか、書きたいネタはいくつかあります。我が故郷の盛岡城のネタも書きたいのですが、最近のお城巡りのやり方について書いておきたいと思います。お城巡りを始めた頃は列車メインの駅から徒歩で行けるお城がメインでした。大都市圏なら本数も多いし、城趾も駅から近いので、新しい路線に乗る事、駅からの城趾迄の街の景色が楽しめたり、途中で何かしらの時代物や資料館などが目にはいり立ち寄ったりしてました。それが地方、といってもまだ東日本地域なのですが、列車使い駅から徒歩というのが難しい城趾が多くなり、最近は行きたい城趾の最寄りの駅からレンタカーを借り、城巡りに変わってます。どっちも一長一短あり、甲乙つけがたいですが、自分は列車を使った城巡りがどっちかという好きです。列車から見える城趾、天守や櫓が見えた時の感動は車よりも高いからです。車だと運転してますので眺める事に集中できないからです。今回の福島城巡りでは、そうゆう意味で磐城平城の今後の城整備ではかなりのポテンシャルを含めてるなと思った次第です。幸いに御三階と呼ばれた2重３階の御三階櫓はの場所は市有地あるからです。我が故郷の盛岡城も天守が復元されれば、北上川にかかる新幹線、東北本線から少しだけかもしれませんが見えるはずです。白河小峰城はそうゆう意味で嫉妬をしてしまいます。　　　画像は棚倉城の大ケヤキ

棚倉城本丸土塁は一周多聞櫓と四隅には2重櫓が建ち、追手、搦手の門も櫓門なっていた。そのため土塁も多聞櫓を建てるため幅広い土塁になっている

丹羽長重時代に築かれたという南門が市内にある長久寺山門として移築されている

本丸北西部は切掛している

二の丸あった追手門跡、礎石が六つ見つかり高麗門形式あったという。礎石等は埋め戻されて、盛り土によ保護し、説明板がある